Beneteau博纳多——做船艇业的“丰田”

John
John
2014-01-26 17:35:49


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  从最初建造渔船起家,经过127年的发展,Beneteau博纳多已成长为全球排名前三的船艇制造商。
  1884年,本杰明-博纳多在风景如画的法国西海岸小渔村建造金枪鱼船和拖网渔船。由于上世纪60年代渔业的衰退,许多渔船公司关闭,博纳多转为生产休闲巡游船和玻璃钢帆船。

  创立将近一个世纪后,该公司在创始人21岁的孙女安内特·博纳多·鲁手中发生了巨大改变。在这位被称为“船艇之母”的女性的领导下,博纳多的员工由17名增长到6000名。直到2005年,65岁的安内特·博纳多才正式退位,但仍然每周例行过问从巴黎到海外的运作。

  博纳多赶上了好时候。游艇起源于17世纪中叶,但二战后才在北美和欧洲得到发展。这主要得益于战后经济的快速发展和玻璃钢技术的运用。到上世纪80年代中期,游艇的生产达到了顶峰,全世界年销售量达90万艘,这个数字在50年代初期还只能以千计算。
  在巨大的海上市场中,游艇业发展后来居上,占据了船舶工业三分之一的天下。1988年,世界游艇业总产值一度创造了250亿美元的历史最高纪录,超过当年海运商船的总销售额。

  在游艇业发展的鼎盛时期,博纳多开始考虑进军世界最大的游艇市场美国,准备将其份额从6%提升至20%。1986年,博纳多在南卡罗莱纳州马里昂斥资350万美元建造了游艇组装厂,这也是该公司在海外的第一家工厂。

  面对宾士域(Brunswick)、阿兹姆(Azimut)、法拉帝(Ferretti)等强劲对手,博纳多从一开始就认清了自己的定位中低端市场,不与顶级奢华品牌抗衡。做船艇业的“丰田”是博纳多的经营策略。

  为了在中低端这个广阔市场名声显赫,博纳多自己生产零配件,并将节省下来的成本全投到广告中,令竞争对手叹为观止。
  虽然美国船艇制造商们已经做好了阻止它抢滩登陆的准备,但博纳多还是以其新鲜设计和现代生产方式取得了一席之地。它以潮流的外观和低价格让船艇界叫绝,并吸引了从没想过自己能够拥有游艇、帆船的潜在客户,超越了几十个欧洲品牌和一些美国竞争者。
  上世纪80年代末至90年代初,由于各种原因,世界游艇市场一度疲软,美国的下滑速度最快。但博纳多仅用四年时间,就跻身美国前三的帆船和游艇制造商。

  2005年,博纳多有了收购最大的竞争对手法国让诺(Jeanneau)的实力,同年又收购了豪华双船体品牌蓝高(Lagoon)。

     Beneteau博纳多 http://brand.fengsung.com/beneteau/

 

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